Hello there. My name is Huckelberry, I'm a 2014 Suzuki V Strom 1000 cc adventure tourer bike with just over 31,000 kms on the clock. I'd like to tell you a little bit about myself...
I've only had two owners during my lifetime. The first was a Frenchman who worked for over 20 years as a mechanic in Italy, working on Ferarris, Lambroghinis, Maseratis and other exotic cars. He moved to Thailand about 13 years ago and imported me when I first became available in this iteration in 2014. Due to me not being manufactured in Thailand, he had to pay pretty exorbitant import taxes for me.
Including purchase price, taxes, fees and accessories he says that he spent over 1 million baht on me. He must have really loved me. He kept me for 9 years but in all of that time he only put 23,000 kilometers on me. I guess that he was really busy.
Anyway, he sold me to my current owner in June of this year. I was living with my original owner and my new owner flew to Pattaya, where we lived, and bought me and then rode me back to Chiang Mai.
Since I've been living in Chiang Mai, my new owner has ridden me for about 8000 kilometers on 3 or 4 trips around northern Thailand and the Isan area. My new owner seems to really like me but now he's selling me and I want to find a “forever” home with someone who appreciates me.
But enough about him... let's talk some more about ME! Specifically, my many options, accessories and beautiful traits. Geez, I love talking about me, and for plenty of good reasons: At my heart is a 1037 cc V twin engine that starts cranking out massive torque at around 3000 rpm and continues to build throughout the rev range. My engine is a pleasure to manipulate through the twists and turns.
Speaking of my engine... it was originally developed for the TL 1000 sport bike. In that guise it produced 135 horsepower but in their wisdom Suzuki de tuned my engine for the dual purpose riding I was designed for... they lowered my output to just 100 hp. Well... remember my previous Frenchman/mechanic owner? He gave me a new ECU chip and a Thunder Road slip on exhaust that brought me back up to my full 135 horsepower capacity and then some. Now I can finally breathe free!!!
In addition, I have color matched wheels, panniers, chain guard, fluid reservoir caps and many other bits and pieces that show the love the Frenchman had for me. I look spectacular! I have an OEM Suzuki tank bag, the OEM top box and another top box that's almost twice the size of the OEM box.
Another of my many strong points is my suspension. Long travel both front and rear, I soak up the biggest bumps and allow for smooth and tractable riding in even the roughest of terrain. I am, after all, an “adventurer tourer”. I'm designed for this kind of riding. Don't be afraid to take me out and put me through my paces. I live for this stuff!
Actually, my list of upgrades and accessories is far to extensive to give a detailed explanation of here, but feel free to scroll down and check out the line item list at the lower part of my profile.
My current owner is pretty obsessive about doing a thorough investigation in to something before he buys it. He spent hours and hours watching reviews on You Tube about my model of motorcycles. In those reviews he found several cases of my model with over 80,000 miles (over 128,000 kilometers) with no mechanical failures and still in very good running condition.
So, you're probably asking yourself, “If this motorcycle is so great then why is the owner selling it?” Well.... don't tell anyone else this but.... I think that the main reason my new owner is selling me is that I'm simply too heavy for him. He's such a wimp. 555555 I need a MACHO owner. (My current owner will probably freak out and be mortified with embarassment when he finds out I put this out onto the internet for the whole world to see. But that's what he gets for letting me go. I'm sure that he'll regret this decision in the end.)
I'm tired of hanging around this guy who isn't willing to take me down dirt roads and really stretch to the limits of my vast capabilities. Maybe you're the one who can take me home and make me delete this ad? I'm really not much of a social media type. I just want one owner who will take care of me and be loyal to me. That's not too much to ask, is it?
Okay, I'm waiting to hear from you. Let's make this happen!
Upgrades and Accessories on Suzuki V Strom
1) New Thunder Road slip on exhaust system with silencer insert
2) New windscreen and top tab
3) New ECU chip installed
4) LED lighting in headlights as well as new LED running lights
5) Crash bars in front
6) Color matched luggage inserts
7) Color matched oil filter cover
8) Upgraded and enlarged Shad Top Box
9) Upgraded footpegs
10) Upgraded shift lever pad
11) Forward and Rear facing Cameras and recording equipment
12) Electronic Tire pressure and tempereature gauges
13) Mirror extenders
14) New handlebar end weights
15) OEM Suzuki Tank Bag
16) Handlebar cross bar bag
17) Color matched chain guard and rear fender
18) Tail tidy
19) Additional rear brake lighting
20) Custom turn signals
21) Custom contoured seat with color matched stitching
22) Centerstand
23) Disc Brake Lock
24) Handlebar Hand Protectors/Brush Guards
25) Aftermarket adjustable clutch and brake lever
26) Bike cover
27) Color matched wheels
28) Wire cage headlight guard
29) Tool bags on left and right side
30) Convex mirrors on left and right side
31) Color matched/anodized master cylinder caps for clutch and front brake
32) Custom V Strom radiator cover
สวัสดี. ฉันชื่อ Huckelberry เป็นมอเตอร์ไซค์ Suzuki V Strom 1000 cc ปี 2014 ที่เป็นทัวร์เรอร์แบบผจญภัย วิ่งไปแล้วเพียง 31,000 กม. ฉันอยากจะเล่าเรื่องของตัวเองให้ฟังสักหน่อย...
ฉันมีเจ้าของเพียงสองคนในช่วงชีวิตของฉัน คนแรกคือชาวฝรั่งเศสที่ทำงานเป็นช่างเครื่องในอิตาลีมานานกว่า 20 ปี โดยทำงานกับ Ferarris, Lambroghinis, Maseratis และรถยนต์แปลกใหม่อื่นๆ เขาย้ายมาอยู่ที่ประเทศไทยเมื่อประมาณ 13 ปีที่แล้ว และนำเข้าสินค้าให้ฉันเมื่อฉันมีจำหน่ายในรุ่นนี้ครั้งแรกในปี 2014 เนื่องจากฉันไม่ได้ผลิตในประเทศไทย เขาจึงต้องเสียภาษีนำเข้าที่ค่อนข้างสูงเกินไปสำหรับฉัน
รวมทั้งราคาซื้อ ภาษี ค่าธรรมเนียม และอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่เขาบอกว่าใช้เงินผมไปมากกว่า 1 ล้านบาท เขาคงจะรักฉันจริงๆ เขาเก็บฉันไว้ 9 ปี แต่ตลอดเวลานั้นเขาวิ่งกับฉันเพียง 23,000 กิโลเมตรเท่านั้น ฉันเดาว่าเขายุ่งมาก
อย่างไรก็ตาม เขาขายฉันให้กับเจ้าของคนปัจจุบันของฉันในเดือนมิถุนายนของปีนี้ ฉันอาศัยอยู่กับเจ้าของคนเดิม และเจ้าของคนใหม่ก็บินไปพัทยาที่เราอาศัยอยู่ และซื้อให้ฉันแล้วขี่ฉันกลับไปเชียงใหม่
ตั้งแต่ฉันอาศัยอยู่ที่เชียงใหม่ เจ้าของคนใหม่ได้ขี่ฉันเป็นระยะทางประมาณ 8,000 กิโลเมตร ในการเดินทาง 3 หรือ 4 ครั้งทั่วภาคเหนือของประเทศไทยและภาคอีสาน ดูเหมือนว่าเจ้าของคนใหม่จะชอบฉันมาก แต่ตอนนี้เขาขายฉันแล้ว และฉันต้องการหาบ้าน "ตลอดไป" กับคนที่เห็นคุณค่าฉัน
แต่พอเกี่ยวกับเขาแล้ว... มาพูดถึงฉันมากกว่านี้ดีกว่า! โดยเฉพาะตัวเลือก อุปกรณ์เสริม และลักษณะที่สวยงามมากมายของฉัน ฉันชอบพูดถึงฉัน และด้วยเหตุผลดีๆ มากมาย หัวใจของฉันคือเครื่องยนต์ V Twin ขนาด 1,037 ซีซี ที่เริ่มสร้างแรงบิดมหาศาลที่ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที และยังคงสร้างต่อไปตลอดช่วงรอบหมุน เครื่องยนต์ของฉันมีความสุขที่ได้ควบคุมรถผ่านโค้งต่างๆ
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ของฉัน... เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับสปอร์ตไบค์ TL 1000 ด้วยรูปลักษณ์นั้น มันผลิตกำลังได้ 135 แรงม้า แต่ด้วยภูมิปัญญาของพวกเขา Suzuki ได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ของฉันสำหรับการขับขี่แบบสองวัตถุประสงค์ที่ฉันออกแบบมาสำหรับ... พวกเขาลดกำลังของฉันลงเหลือเพียง 100 แรงม้า เอ่อ... จำเจ้าของชาวฝรั่งเศส/ช่างเครื่องคนก่อนของฉันได้ไหม เขามอบชิป ECU ตัวใหม่ให้ฉันและท่อไอเสีย Thunder Road ที่ทำให้ฉันกลับมามีกำลังเต็ม 135 แรงม้า และบางส่วน ในที่สุดฉันก็หายใจไม่ออกแล้ว!!!
นอกจากนี้ ฉันยังมีล้อ กระเป๋าสัมภาระ การ์ดโซ่ ฝาปิดกระปุกน้ำมัน และชิ้นส่วนอื่นๆ อีกมากมายที่เข้ากันกับสีที่แสดงให้เห็นถึงความรักที่ชาวฝรั่งเศสมีต่อฉัน ฉันดูงดงามมาก! ฉันมีกระเป๋าติดถัง OEM Suzuki กล่องท้ายรถ OEM และกล่องท้ายรถอีกอันที่ใหญ่กว่ากล่อง OEM เกือบสองเท่า
จุดแข็งอีกประการหนึ่งของฉันคือระบบกันสะเทือนของฉัน การเดินทางไกลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ฉันดูดซับแรงกระแทกที่ใหญ่ที่สุดและช่วยให้ขี่ได้อย่างราบรื่นและยึดเกาะได้แม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระที่สุด ในที่สุดฉันก็เป็น "นักผจญภัยท่องเที่ยว" ฉันถูกออกแบบมาสำหรับการขี่ประเภทนี้ อย่ากลัวที่จะพาฉันออกไปและพาฉันก้าวผ่านก้าวของฉัน ฉันมีชีวิตอยู่เพื่อสิ่งนี้!
จริงๆ แล้ว รายการอัปเกรดและอุปกรณ์เสริมของฉันมีมากมายเกินกว่าที่จะให้คำอธิบายโดยละเอียดได้ แต่อย่าลังเลที่จะเลื่อนลงและดูรายการสินค้าที่ส่วนล่างของโปรไฟล์ของฉัน
เจ้าของคนปัจจุบันของฉันค่อนข้างหมกมุ่นอยู่กับการตรวจสอบบางสิ่งบางอย่างอย่างละเอียดก่อนที่จะซื้อมัน เขาใช้เวลาหลายชั่วโมงหลายชั่วโมงในการดูรีวิวใน You Tube เกี่ยวกับรุ่นรถจักรยานยนต์ของฉัน ในการตรวจสอบเหล่านั้น เขาพบกรณีโมเดลของฉันหลายกรณีวิ่งไปแล้วกว่า 80,000 ไมล์ (มากกว่า 128,000 กิโลเมตร) โดยไม่มีข้อผิดพลาดทางกลไก และยังอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีมาก
ดังนั้น คุณอาจถามตัวเองว่า “ถ้ามอเตอร์ไซค์คันนี้เจ๋งขนาดนี้ แล้วทำไมเจ้าของถึงขายมันล่ะ?” คือ....อย่าไปบอกใครนะ แต่.... ฉันคิดว่าสาเหตุหลักที่เจ้าของใหม่จะขายฉันเพราะฉันหนักเกินไปสำหรับเขา เขาเป็นคนไร้สาระ 555555 ฉันต้องการเจ้าของ MACHO (เจ้าของคนปัจจุบันของฉันคงจะสติแตกและเสียใจด้วยความเขินอายเมื่อรู้ว่าฉันนำสิ่งนี้ไปเผยแพร่ในอินเทอร์เน็ตให้คนทั้งโลกได้เห็น แต่นั่นคือสิ่งที่เขาจะได้หากปล่อยฉันไป ฉันมั่นใจว่าเขาจะเสียใจ การตัดสินใจครั้งนี้ในที่สุด)
ฉันเบื่อที่ต้องอยู่กับผู้ชายคนนี้ที่ไม่เต็มใจพาฉันไปตามถนนลูกรังและขยายขีดความสามารถอันมากมายของฉันจนเกินขีดจำกัด บางทีคุณอาจเป็นคนที่สามารถพาฉันกลับบ้านและให้ฉันลบโฆษณานี้? ฉันไม่ใช่คนประเภทโซเชียลมีเดียมากนัก ฉันแค่อยากมีเจ้าของสักคนที่จะดูแลฉันและซื่อสัตย์ต่อฉัน มันไม่มากเกินไปที่จะถามใช่ไหม?
โอเค ฉันรอฟังจากคุณอยู่ มาทำให้มันเกิดขึ้นกันเถอะ!
การอัพเกรดและอุปกรณ์เสริมของ Suzuki V Strom
1) ระบบท่อไอเสียสลิปออน Thunder Road ใหม่ พร้อมท่อเก็บเสียง
2) กระจกบังลมและแถบด้านบนแบบใหม่
3) ติดตั้งชิป ECU ใหม่
4) ไฟ LED ในไฟหน้าและไฟวิ่ง LED ใหม่
5) กันล้มด้านหน้า
6) ส่วนแทรกสัมภาระที่เข้ากันกับสี
7) ฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องสีที่เข้ากัน
8) อัพเกรดและขยาย Shad Top Box
9) พักเท้าแบบอัพเกรด
10) แป้นคันเกียร์ที่อัปเกรดแล้ว
11) กล้องด้านหน้าและด้านหลังและอุปกรณ์บันทึกภาพ
12) เกจวัดแรงดันลมยางและอุณหภูมิแบบอิเล็กทรอนิกส์
13) ส่วนต่อขยายกระจก
14) ตุ้มน้ำหนักปลายแฮนด์ใหม่
15) กระเป๋าติดถัง OEM Suzuki
16) กระเป๋าคาดแฮนด์บาร์
17) การ์ดโซ่และบังโคลนหลังเข้ากันกับสี
18) หางให้เรียบร้อย
19) ไฟเบรกหลังเพิ่มเติม
20) สัญญาณไฟเลี้ยวแบบกำหนดเอง
21) เบาะนั่งโค้งแบบกำหนดเองพร้อมการเย็บสีที่เข้ากัน
22) ขาตั้งกลาง
23) ล็อคดิสก์เบรก
24) อุปกรณ์ป้องกันมือแฮนด์/การ์ดแปรงปัด
25) คันคลัตช์และเบรกแบบปรับได้หลังการขาย
26) ผ้าคลุมจักรยาน
27) ล้อที่เข้ากันกับสี
28) การ์ดไฟหน้าแบบกรงลวด
29)กระเป๋าเครื่องมือด้านซ้ายและขวา
30) กระจกมองข้างซ้ายและขวา
31) ฝาครอบแม่ปั๊มหลักที่เข้ากันกับสี/อะโนไดซ์สำหรับคลัตช์และเบรกหน้า
32) ฝาครอบหม้อน้ำ V Strom แบบคัสตอม
